ULEZ paplašināšanās mazāk nekā gada laikā pārsteidz autovadītājus ar gandrīz 100 miljonu mārciņu vērtībām.
Londonas īpaši zemas emisijas zonas paplašināšanās rezultātā autovadītāji mazāk nekā 12 mēnešu laikā ir iztērējuši gandrīz 100 miljonus mārciņu.
Un šajā skaitļā pat nav iekļauta nauda, kas iekasēta no mērķiem cilvēki saņem pļauku, ja viņi nesamaksā īpaši zemas emisijas zonas (ULEZ) maksu.
Pagājušais gads tika pagarināts pilsētas ULEZ lai aptvertu daudz lielāku platību.
Un jaunie RAC analizētie skaitļi liecina, ka laikā no novembra līdz jūnijam uzņēmums Transport for London (TfL) ir iekasējis milzīgus 93,6 miljonus sterliņu mārciņu no prasībām neatbilstošu transportlīdzekļu vadītājiem.
Transportlīdzekļiem, ar kuriem brauc ULEZ, jāatbilst Euro 6 dīzeļdegvielas standartiem vai Euro 4 benzīna standartiem, un lielākajai daļai tādu, kas neatbilst jāmaksā £12.50 dienā .
Aptuveni trīs no 10 jeb 28,5 procenti neatbilstošo transportlīdzekļu nemaksā maksu.
VADĪTĀJI UZMANĪGISteidzams brīdinājums autovadītājiem saistībā ar ULEZ SCAM, kas var jums izmaksāt tūkstošiem
DRIVEN MADŠoferu posts, jo ULEZ varētu vēl vairāk PAPLAŠINĀT visā Londonā
Pirms paplašināšanas oriģinālajā ULEZ katru mēnesi ar neatbilstošiem transportlīdzekļiem tika veikti vidēji 329 527 braucieni.
Tādējādi ieņēmumi bija nedaudz mazāki par £ 19 miljoniem.
Taču pagarinājuma braucienu skaits ir pieaudzis līdz 1,9 miljoniem.
Un kamēr ienākumi no mērķiem netiek ieskaitīts šajā astoņu mēnešu periodā, tiek lēsts, ka aptuveni 1,6 miljoni ir izsniegti tiem, kuri nav samaksājuši ULEZ maksu.
Visvairāk lasīts izdevumā The Sun
NAV KLP
Coca Cola ir veikusi milzīgas izmaiņas pudelēs – un tas kaitina fanusJŪTAS VISS BALTS
Peidža Vanzanta drosmīgā fotosesijā dodas bez krūšturiem, kad bijusī UFC zvaigzne sajūsmina fanusKAUJA SILST
Borisu atbalsta 5 smagsvari, taču viņš atpaliek no Riši, kuram ir 100 deputātuNIP SLIP
Amanda Holdena šokē fanus, pazibinot savu krūtis spraigā mājas videoTas ir salīdzināts ar 253 357, kas tika izsniegti astoņos mēnešos pirms robežu izmaiņām.
Ņemot vērā soda naudas summu 160 £ jeb 80 £ par priekšlaicīgu samaksu, RAC lēš, ka iespējamie ienākumi no soda ir no 130,9 miljoniem līdz 261,9 miljoniem mārciņu.
Tas atkal ir salīdzinājumā ar 20,3–40,5 miljoniem £ astoņu mēnešu laikā sākotnējā Londonas centra robežās.
Nikolass Laiss no RAC sacīja: “Īpaši zemas emisijas zonas paplašināšana 2021. gadā nozīmēja, ka mēra stingrie transportlīdzekļu emisiju standarti attiecās uz daudz lielāku ģeogrāfisko apgabalu.
'Daudziem tas nozīmēja ļoti skarbu izvēli: vai nu aizstāt savu transportlīdzekli ar atbilstošu modeli, vai arī maksāt £12,50 dienas maksu.
'Arī nodevas nemaksāšana nebija risinājums, jo tas izraisītu ievērojamu soda maksājumu paziņojumu.'
Lyse kungs sacīja, ka paplašināšanās rezultātā TfL ir 'ļoti palielināta ieņēmumu plūsma', piebilstot: 'Neskatoties uz izmaksām, kas saistītas ar lielāka ULEZ ieviešanu.
' Londonieši dzīvojot ārpus pašreizējās ULEZ, tagad būs jāuztraucas par turpmākas paplašināšanās izredzes , paredzēts 2023. gada augusta beigās.
'Lai gan mēs pieņemam, ka ir nepieciešama rīcība, lai samazinātu transportlīdzekļu toksiskās emisijas, dzīvošanas izmaksas krīze sāp vadītājiem kabatā, un pastāv risks, ka tālāka zonas paplašināšana izmaksās ļoti dārgi tiem, kam ir vecāki transportlīdzekļi un kuri vismazāk var atļauties tos nomainīt pret kaut ko jaunāku.
Visvairāk lasīts Motors
TĀDS AUDI?
Attēlā redzams vīrietis pēc 35 000 Audi laimēšanas, un visi saka vienu un to pašuIZŅEMTS
Šoferim draud milzīgs naudas sods, jo viņš 2 mēnešu laikā ir pieķerts 57 reizes pārsniedzot ātrumuPIEZĪME BIEDĒT
Man palika drausmīga piezīme pēc stāvēšanas netālu no slimnīcas… Man ir bailTAS IR IEPAKOJUMS
Savu mašīnu atradu ietītu pārtikas plēvē ar dusmīgu noti – kurš to izdarīja, mani šokējaRAC pētījumi liecina, ka autovadītāji ilgāk turas pie saviem transportlīdzekļiem, tāpēc pastāv reāls risks, ka vairāk cilvēku ar neatbilstošiem transportlīdzekļiem būs spiesti maksāt maksu, ko viņi nevar atļauties.
'Mēs mudinām mēru izmantot pragmatisku pieeju un divkāršot centienus, lai atbalstītu ģimenes ar zemākiem ienākumiem un uzņēmumus ar neatbilstošiem transportlīdzekļiem ar mērķtiecīgu nodošanas shēmu pirms jebkādiem paplašināšanas plāniem.'
